🛣️ Depth Transportation · 연습시험

Transportation Depth Practice Exam · 20문제 · 120분

📝 안내

120:00

Q1. [DT1] q = v·k 에서 단위 조합으로 옳은 것은?

  • A. q [veh/h], v [mph], k [mile]
  • B. q [veh/h], v [mph], k [veh/mi]
  • C. q [veh/h/ln], v [mph], k [veh/mi/ln]
  • D. q [veh], v [mph], k [veh/mi/ln]

Q2. [DT1] 첨두시 V = 1,800 veh/h, PHF = 0.80. vp 는?

  • A. 1,440 veh/h
  • B. 2,250 veh/h
  • C. 1,800 veh/h
  • D. 3,600 veh/h

Q3. [DT1] PT = 5 %, ET = 2.0. fHV 는?

  • A. 약 0.95
  • B. 약 0.90
  • C. 약 0.85
  • D. 약 0.80

Q4. [DT1] q = 1,600 pc/h/ln, v = 50 mph. LOS 는?

  • A. LOS B
  • B. LOS C
  • C. LOS E
  • D. LOS D

Q5. [DT2] 기본 포화류율 so 는?

  • A. 1,600 veh/h/ln
  • B. 1,900 veh/h/ln
  • C. 2,200 veh/h/ln
  • D. 2,400 veh/h/ln

Q6. [DT2] 신호 교차로 LOS D 상한 (s/veh) 은?

  • A. 80
  • B. 20
  • C. 55
  • D. 35

Q7. [DT2] ΣY = 0.70, ℓ = 3 s × 4 페이즈. Co 는?

  • A. 약 77 sec
  • B. 약 100 sec
  • C. 약 60 sec
  • D. 약 120 sec

Q8. [DT2] 좌회전 차량을 직진 신호로 보내 좌회전 페이즈를 제거한 인터체인지는?

  • A. Diamond
  • B. Cloverleaf
  • C. SPUI
  • D. DDI

Q9. [DT3] AASHTO SSD 표준 tr 은?

  • A. 1.5 s
  • B. 2.0 s
  • C. 2.5 s
  • D. 3.0 s

Q10. [DT3] 지점(교차로) 사고율 지표는?

  • A. RMVM
  • B. RMEV
  • C. EPDO
  • D. AR

Q11. [DT3] 55 mph, 12 ft 차로 Merging Taper L 은?

  • A. 약 605 ft
  • B. 약 330 ft
  • C. 약 660 ft
  • D. 약 825 ft

Q12. [DT3] 4-leg 비신호 교차로 상충점 수는?

  • A. 8
  • B. 16
  • C. 32
  • D. 64

Q13. [DT4] BCR 합격 기준은?

  • A. ≤ 0.5
  • B. = 0
  • C. ≥ 1.0
  • D. ≤ 1.0

Q14. [DT4] 표준 보행자 속도 vwalk 는?

  • A. 2.5 ft/s
  • B. 3.5 ft/s
  • C. 4.5 ft/s
  • D. 6.0 ft/s

Q15. [DT4] AASHTO 인지 반응 시간은?

  • A. 1.0 s
  • B. 1.5 s
  • C. 2.0 s
  • D. 2.5 s

Q16. [DT4] FHWA LCCA 권장 실질 할인율은?

  • A. 0 %
  • B. 1~2 %
  • C. 3~4 %
  • D. 8~10 %

Q17. [DT5] AC 층 a₁ 의 대표값은?

  • A. 약 1.00
  • B. 약 0.44
  • C. 약 0.14
  • D. 약 0.11

Q18. [DT5] 미국 단위 Manning 상수는?

  • A. 1.0
  • B. 1.486
  • C. 3.28
  • D. 0.67

Q19. [DT5] Rational Method Q = CIA, A 단위는?

  • A. ft²
  • B. acre
  • C. mi²
  • D. 무단위

Q20. [DT5] 배수계수 mi < 1.0 의 의미는?

  • A. 층 두께가 얇음
  • B. 배수가 나쁨 → 구조지수 기여 감소
  • C. 재료가 열등함
  • D. 설계 과도